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作者:admin    发布于:2019-02-08 08:55   文字:【】【】【

  海都网-海峡都邑报讯厦门仙岳道西段改造(续修)工程备受关怀。昨日,记者从施工现场明确到,仙岳路西段三座跨线桥即将伸开顶升改造作业。

  仙岳途西段现有3座跨线桥,正在改造经过中将充足诳骗,不举行拆除;如许不单节省了改酿成本,并且大大中断了工期。不过,要进程顶升施工,智力把它们与新的高架桥连为一体。顶升桥面总长度654米,涉及18个桥墩,目前施工单位正有序地进行正式顶升前的预备,瞻望月底就大概起头践诺顶升功课。

  记者显露到,顶升计划已经决计,3座跨线个大斜坡将用千斤顶抬升空来,并用桥墩支起,而后与新建的高架桥相连接。然则,顶升功课的难度很大,一座跨线桥有好几个桥墩做援手,要担保桥梁在顶升颠末中坚持完好,必需要对这些支点按比例同步抬升,不行有涓滴的过失,不然受力不匀称,桥体就能够滋长粉碎。

  顶升原委离不开3个合头器械,区别是电脑、泵站和“智能千斤顶”,它们构成同步顶升的控造系统。顶升功课将由440台“智能千斤顶”来完了,才能职员将通过电脑让泵站为“智能千斤顶”加油,同时控制每一个千斤顶的抬降低度。顶升作业需要控制精度,于是跨线桥“长高”的速度很慢,每天最多才提高0.5米,顶起通过实在是静阒然的,路人底细感想不到这种改造。顶升源委从正式发轫到了结,展望须要10多天。

  此外,本次顶升过程另有一个难度是,顶升的桥梁梁体既要沿调整的线道进步倾向改变必定角度,悉数桥面也要盘旋肯定角度。如跨七星途口的梁段,改制时,除了要调整好桥墩的高度,还要协调好桥梁横向坡度,即医治桥面尊驾方进取的倾斜度。这是路理,这段梁体位于转弯段,拐弯处外侧较高,摩臣2获悉是为了抵抗车辆在较高快率行驶时外甩。(本网记者 郑友贤)

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